圖：整齊地停在深圳寶安國際機場的深圳航空公司機隊，攝于2007年6月
中國航空集團公司（China National Aviation Holding Company，簡稱“中航集團”）總經理、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）董事長孔棟是深圳最早的“開荒牛”之一。1983年，32歲的孔棟就到了深圳，先后在中國海洋直升機公司、深圳機場集團公司任職。時隔20多年之后，孔棟與深圳的航空事業再續“情緣”。昨（27）日他帶領國航團隊與深圳市政府就深圳航空未來發展簽署合作備忘錄�？讞澅硎�，國航與深航的合作是邁向雙贏的強強聯合，“我特別希望能夠通過今后的合作，把兩家公司打造成為中國乃至世界著名的航空企業。” 在回應國航副總裁、原山航董事長馮剛是否出任深航新總裁時，孔棟表示，馮剛是一個“拼命三郎”，目前已作為推薦人選推薦給深航董事會，至于何時到任要由董事會決定。 深航依舊是優秀企業 孔棟表示，此次注資深航，國航是在法律框架下、按照市場原則做的處理。他說，社會應該正確理解深航這次重組。此前擔任深航總裁一職的李昆因涉嫌經濟犯罪于3月6日被警方控制，這只是反映了深航實際控制人個人的問題，并不是深航本身出了問題，深航依舊是中國非常出色和優秀的企業。 充分尊重深航市場化機制 在國航這次與市政府簽署的合作備忘錄中，雙方有一個重要的共識，那就是在未來要保持深航的“五個不變”，其中之一，就是“與市場經濟接軌的內部機制不變”。 孔棟說，之所以要“刻意”寫上這一條，是因為從治理結構、建立現代企業制度的角度看，目前深航與市場經濟接軌的內部機制是非常好的。國航既有作為中央企業的優勢，但也有在機制上與國際接軌的不足。保持深航“與市場經濟接軌的內部機制不變”，更多的是體現了國航充分尊重深航經過多年發展形成的這種非常市場化的機制。 馮剛是新任深航總裁推薦人選 參加昨天簽約儀式的國航高層包括了國航副總裁、原山航董事長馮剛。自從原深航總裁李昆出事后，現年46歲的馮剛就一直被外界流傳將出任深航總裁一職。因此馮剛昨天在深圳的露面頗為引人關注。 孔棟也正面回應了馮剛的就任問題。他表示，馮剛是作為推薦人選推薦給深航董事會的，至于什么時候到任要由董事會決定�？讞潓︸T剛給予很高的評價，形容他是一個很優秀、很有能力、很敬業的年輕干部，“馮剛是一個‘拼命三郎’，希望他能給深航和深航的員工創造新的輝煌。”孔棟說。
